在数字化转型的浪潮中,某区率先迈出步伐,启动了智慧交通顶层设计的具体方案项目,旨在通过先进的技术方法,解决交通系统运行效率低下、交通事故频发、环境污染等问题,提升市民生活品质。本文将为您深度解析该项目的规划要点与实施策略,揭示其背后的设计理念与创新思路。
某区作为市委、市政府城市发展的策略的重要组成部分,地处市区的中心位置,南临水,北靠山,与平信区隔湖相望,遥相呼应。2016年8月5日,住建部公布了2016年度国家智慧城市试点名单,某区入选。某区规划面积6205.06公顷,其中城市建设用地940.11公顷,规划人口44.5万人。规划期限分为近期(2016年,约1年)、中期(2017-2019年,约2年)、远期(2020-2022年,约2年)和战略规划期(2022-2025年)。
某区智慧交通系统建设的指导思想是以科学发展观为统领思想,坚持“以人为本”,大力加强城市交通信息基础设施建设,积极发挥信息化服务的多方位功能,优化完善交通信息化建设环境。系统目标是建设和发展与某区域发展相适应,与社会、经济、环境发展相协调,以提高人流与物流的移动效率为本,具有国际领先水平的某区智能交通系统。
交通管理领域用户服务功能包括交通控制、交通组织管理、交叉口协调信号控制、公交优先信号控制、行人、自行车信号控制、快速路出入口信号控制、组织、管理决策支持、交通管理、交通执法、交通事件管理、交通监控、卡口管理、移动执法、电子警察、紧急事件管理等。
社会公众领域用户服务功能包括机动车驾驶员、公交乘客、骑车者、行人的出行前信息、在途驾驶员信息、路线导航、旅行者服务信息等。例如,为机动车驾驶员提供实时交通状况、路线导航、旅行者服务信息等;为公交乘客提供公交车和轨道交通的时刻表、换乘、车资等信息,以及实时准确的公交服务信息,帮助出行者在出行过程中做出有效的换乘决策。
某区智能交通管理系统总体框架分为一个交通信息综合服务平台,六大应用系统,二十一个应用子系统。具体包括:
:实时采集某区各种交通静态信息及动态信息,全面获取某区实时交通状态数据。
:包括交通信号控制管理系统、交通电视监控系统、车辆动态监控系统、交通事件与紧急救援系统等。
:包括交通数据统计分析系统、交通信号配时优化系统、交通状态预报预警系统、交通组织优化决策系统等。
:基于数据融合和挖掘、知识发现等手段,实现对原始交通数据的信息提炼和规律抽取,通过热线电话、网络查询、可变信息板及手机等多种介质实现交通信息的主动和被动双重服务功能。
:按照任意尺寸进行3D模型分段建设,按照管理的最小单位建立独立对象,实现“一张图”整合绿岛交通业务空间数据。
:采用37寸LCD多媒体视频信息发布,实现远程编辑和发布视频广告信息及预报站信息。
:解决市民短途出行、公交最后一公里及游客观光游览等问题,具有节能、便捷、省耗等优点。
智慧交通信息综合服务平台包括信号灯状态显示系统、智能监控系统、数据采集系统、停车场管理系统、信息发布系统、公交电子站牌管理系统等。该平台通过数据共享、紧急救援、数据分析等功能,实现交通数据的集成、存储、交互,为各业务功能区提供基础数据环境。
智慧交通信号控制管理系统包括单点交叉通信号控制、主干路交通信号协调控制、区域交通信号联动控制等。通过优化信号配时,提高整个区域的通行能力。
智能公交电子站牌系统采用37寸LCD多媒体视频信息发布,实现远程编辑和发布视频广告信息及预报站信息。站台视频采集,后台客流分析,实现远程广告信息更新,非接触数据收集,站台免费wifi。
交通安全违背法律规定的行为检测系统包括闯红灯抓拍、记录功能,闯禁令、违反禁止标线等违背法律规定的行为抓拍,卡口记录功能等。通过高清摄像机对违法车辆进行抓拍,记录违法过程,提高交通执法的效率和准确性。
智能停车场管理系统包括停车信息发布实时化、车位引导快速准确化、多级停车信息诱导服务、车位信息引导服务等。通过整合某区停车信息,实现错时停车,提高停车资源的利用效率。
交通信息采集系统利用微波设备做交通信息采集,能够精确检测车流量、速度排队状况等信息。交通信息发布系统通过VMS(可变信息情报板)等手段向道路使用者提供适当的交通信息,疏导交通流,保持最佳通行能力及提高交通安全度。
公共自行车租赁系统包括锁止器、站点控制器、底板及辅材、公共自行车、自行车电子标签、自行车租用卡、基础建设费等。通过公共自行车租赁系统,解决市民短途出行、公交最后一公里及游客观光游览等问题,具有节能、便捷、省耗等优点。
系统总预算包括智慧交通综合服务平台、交通信号控制管理系统、非现场执法系统、停车场管理系统、交通数据采集与诱导发布系统、公共自行车管理系统、公交电子站牌系统、视频监控系统、其他工程辅料等。
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