每天车长都需求遵从一套既定的程序,为列车进行服务前的各项详尽查看与测验。
谁知昨日,当车长查看结束后,便依照时间表发动列车,打开了沙田站的车门让乘客上车。
(列车体系侦测到有车门未彻底关上,因既定安全规划,列车无法开动),这才察觉到列车的异常!其时车上有大约上百名乘客,回过神后都惶惶不安。
感到疑问:“车门没关,列车也没开出去,这有什么大不了的,为何需求少见多怪?”但其实是由于,
的月台空地,有人说“缝比自己命还大”。不少人都从前踩空过,吓得瞬间清醒:
好在周围的乘客马上挡住车门,不让列车行进,工作人员急忙救人,这才没发生意外。
好在事发时路轨旁的侦测体系即时宣布警报,避免列车进出,在场其他乘客亦告诉车长。
不过我们也不需求过分忧虑,由于东铁线已经在装置“主动月台闸口”了,现在已确认进入了最终阶段。
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