到川南这条靓丽的巴蜀经济带有何改动?近来,记者沿着成自宜高铁前往川南多地进行看望。
作为全线仅有,也是世界首座下穿机场航站楼且列车能以350公里时速不减速经过的车站,天府机场高铁站成了世界各地旅客天府机场站出行中转的重要一环。记者从铁路部门得悉,自注册以来,该站日均列车开队伍数由开始的16趟增加到现在的63趟,已累计发送旅客137.3万人次。
天府机场站不只在装修上匠心独运,更在出行各环节中融入多种“黑科技”。天府机场选用封闭式站台,乍一看与地铁站台有些类似,但与地铁“一条线只跑一种车”不同,成宜高铁上会有多种类型的动车组开跑。因而,该站在国内高铁站房中初次设置了一种名为“全高自适应屏蔽门”的设备。
“全高自适应屏蔽门在车门外侧,安装了车型、车号、车门智能辨认设备,能就地实时收集进站列车的根底信息,不管哪种车型、动车怎么编组,该站台屏蔽门都能智能辨认,完成站台门和车门精准对齐。”天府机场站副站长冯明阳介绍道。
据介绍,成都天府世界机场是国内罕见完成了归纳交通“无缝换乘”的机场,现在,天府机场客流95%以上都是空铁换乘旅客,旅客乘高铁出站后即可抵达GTC换乘大厅,以换乘大厅为中心,可完成航空、地铁、机场专线种交通方法“零换乘”。与世界机场相连,天府机场站“世界范”相同浓郁,多个方面数据显现,跟着入境游继续火爆,天府机场外籍旅客大幅增多,国庆七天入境外国游客已达6000人次。
成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图我国铁路成都局集团有限公司视频 陈煦阳 责任修改 曾书睿 修改 王玲回来搜狐,检查更加多
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