这两处公交站点完结“微改造”通行功率大提高

  每到节假日，轮渡码头周边游客很多。有的出租车、网约车在上下客时随意停放，影响其他车辆通行，形成交通拥堵。

  在厦门市市政园林局指导下，厦门市市政工程中心会同交警等有关部门，优化改造公交站台周边的交通设施。

  原先轮渡码头周边有两个公交站，分别为轮渡邮局和轮渡站。两个公交站各接受不同的公交线路。高峰期时，公交站进站简单扎堆。

  为此，把轮渡邮局站改为轮渡码头站，撤销轮渡站，由轮渡码头站接受两个站点的公交线路，逐步提高公交站进出站的功率。

  现场已设置6个暂时上下客车位，添加“小型车限时30秒，大型车禁停”标志牌，并在候车亭立柱和庭院灯杆上对应停车位方位设置车位编号。

  在路段夺目方位，设置了出租车网约车上车点指示标志，引导车辆在指定方位上下客的一起，指引游客到相应的站点候车。

  考虑到市民等车需求，厦门市市政工程中心对轮渡码头北侧出口处的两个树池进行提高改造，设置成砖砌贴木质板材的树池坐凳。市民游客等车时，可在此歇息。

  海湾公园公交站点紧邻筼筜湖畔，周边住所与工作区密布，市民游客很多。原先站点为直线式站台，且坐落辅道。辅道仅有一条车道，公交车停靠时间长时会下降路途通行功率。

  通过改造后，原有站台迁移至辅道出口，并将站点晋级为港湾式站台。港湾式站台与传统停靠站比较，可有用缓解交通拥堵。乘客候车更安全，更有助于完成司机标准驾驭。

  充分考虑市民的步行体会，新站点方位选在海湾公园人行天桥上下桥口邻近，市民从人行天桥步行至公交站的间隔，从原先的110米缩短至10米，更便当安全。

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